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STING-RAY SPOILER

STING-RAY KRATE

スティングレイ クレイト
スティングレイ クレイト
\オープン
70年代テイストあるれる、オールドスティングレイ。
オレンジ クレイト
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スプリンガーフォーク
フランク・W・シュウインが1938年に考案した、“BICYCLE SPRING FORK MECHANISM”がそのまま受け継がれています。そのメカニズムを眺めているだけで、経験もしていないのに、その古きよき時代に帰れそうな気がします。
スリックタイヤ
インディー500からインスピレーションを得て、アル・フリッツは1965年にスティングレイの後輪をスリックタイヤにしました。 もちろんこのKRATEにもレーシングスタイルのスリックタイヤを復刻して装着しています。
フローティングシート支柱
スプリンガーフォークだけに目がいきますが、リアにも巧みな処理で路面からのショックを吸収する装置が付いています。少し太めのパイプの中にスプリングが内装されており、バナナシートへのショックを吸収します。
センタースタンド
シンプルでスマートに内装されたセンタースタンド。
チェーンケース
1972年当時そのままに復元された
“Apple Krate”のロゴ入りチェーンケース。
サドル
バナナシートにも手抜きはありません。スティングレイのロゴバッジがしっかりと鋲で取付けられています。
ヘッドバッジ
ヘッドバッジも手抜かりはありません。シュウイン発祥の地「CHICAGO」のロゴも見えます。
   
シュウイン社は1963年にSTING-RAYを発売しました。シュウイン社のデザイナーは“コルベット“などマッスルカーにヒントを得て、滑らかなラインで低いカンチレバーデザインのフレーム、太いリアータイヤ、ハイライズ ハンドルバー、そしてバケットスタイルのバナナシートを備えたSTING-RAYをデザインしたのです。

1968年、STING-RAYは手を加えられてさらにスタイリッシュな自転車になり、それはKRATEと名づけられました。

KRATEはチョッパー風の16インチフロントホイール、スプリンガーサスペンションフォーク、フローティングシート支柱、クロームフェンダーを備えました。
1968年型KRATEは5スピードでしたが、1971年にシングルスピードバージョンのKRATEを発売しました。

ORANGE KRATE、APPLE KRATE、LEMON PEELER、PEA PICKER、GRAY GHOSTなどが西海岸から東海岸まで、全米の津々浦々まで広まるのにそれほど時間はかかりませんでした。シュウイン社はSTING-RAYとKRATEを100万台以上販売し、BMXの誕生に大きな影響を与え、またアメリカ的な風物詩ともなりました。

 

新しいKRATEは1972年シングルスピードモデルの復刻版です。いくらかの部分については現在の規格を満たすために最新のものに、また製造プロセスの考慮からわずかの改良を加えてはいますがシュウインオリジナルデザインをできるだけ忠実に再現しています。

復刻モデルは1972年の KRATEのレッド(Apple Krate)とオレンジ(Orange Krate)で、フレームはシュウインオリジナルの“ELECTRO-FORGED“製法で復刻され、ジオメトリは正確に1972年モデルを再現しています。

走るにしても、飾りに使うにしても「KRATE」の手入れを怠らないでください!。そうすればひょっとしたら何時の日か、なにか価値のあるものになるかもしれませんね。

カラー オレンジ
フレーム SCHWINN クラシック スティングレイ カンチレバー デザイン スチールフレーム
フォーク SCHWINN クレイト スプリンガーフォーク
フロントハブ スチールボディー、28H
リアハブ SHIMANO COASTER、28H
スポーク 14G UCP
タイヤ SCHWINN F/WEST WIND 16x1.75"
R/STING RAY SLICK 20x2.125"
リム スチール
ボトム ブラケット ワンピース、24TPI
クランク SCHWINN 鍛造ワンピース、46T
チェーン KMC
ペダル SCHWINN ラバーブロック
ヘッドセット スチール
ハンドルバー SCHWINN クラシックスティングレイ
ステム SCHWINN スティングレイアルミ
ブレーキ F/ドラム、R/SHIMANO コースター
ブレーキ レバー アルミ 4フィンガー
リア スプロケット SHIMANO 20T
サドル SCHWINN メタルフレーク バナナ シート
シートポスト スチール、22.2mm
その他 ビルトインセンタースタンド、サスペンションシート
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